意外！中国通号总裁官宣辞职！

8月25日，中国铁路通信信号股份有限公司发布关于董事、高管变动的公告。公告提到：

2023年8月24日，中国铁路通信信号股份有限公司董事会收到公司执行董事、总裁徐宗祥先生递交的辞任报告。

徐宗祥先生因达到法定退休年龄，申请辞去公司第四届董事会执行董事、相关董事会专门委员会主任、委员以及公司总裁职务。经中国通号第四届董事会第15次会议审议通过，同意解聘徐宗祥相关董事会专门委员会主任、委员以及公司总裁职务。

徐宗祥先生，1963年出生，中国国籍，无境外居留权，博士研究生学历，2012年11月毕业于中南大学土木工程(土木工程规划与管理)专业，获得工学博士学位，正高级工程师。

徐宗祥自1999年7月至2012年8月历任株洲电力机车厂副厂长，株洲电力机车有限公司董事、总经理、党委副书记，执行董事、总经理、党委副书记等职务。

徐宗祥自2012年8月至2015至9月担任中国南车集团党委常委；自2012年10月至2015年5月担任中国南车股份公司党委常委、副总裁。

徐宗祥自2015年9月至2019年11月任担任中国中车集团公司党委常委，自2017年5月至2019年11月担任中国中车股份公司党委常委，2017年6月至2019年11月担任中国中车股份公司执行董事，自2015年9月至2017年4月担任中国中车集团公司副总经理。

徐宗祥自2019年11月起，担任中国通号集团公司党委副书记、董事、总经理，中国铁路通信信号股份有限公司党委副书记、执行董事、总裁。

2023年8月，中国通号发布公告，董事会于2023年8月24日收到徐宗祥递交的辞任报告，徐宗祥因达到法定退休年龄，已辞任公司执行董事、董事会战略与投资委员会委员、董事会质量安全委员会主席及公司总裁职务，自2023年8月24日起生效。

公司官网显示，中国铁路通信信号股份有限公司是国务院国资委直接监管的大型中央企业，是以轨道交通控制技术为特色的高科技产业集团，全球领先的轨道交通控制系统提供商。中国通号拥有投融资、设计研发、系统集成、装备制造、工程服务、运营维护完整产业链，是中国轨道交通控制系统设备制式、技术标准及产品标准的归口单位。近年来，中国通号连续四年获得中央企业经营业绩考核A级，2015年成功登陆香港联合交易所，2019年作为首个中央企业和首个A+H股公司首批登陆上交所科创板，现有14家重要二级企业，员工总数2万余人。

中国通号是保障国家轨道交通安全运营的核心企业，是我国高铁列控系统技术民族产业的代表者，是我国高铁最核心技术引领全球铁路行业进步的佼佼者。中国通号世界领先的列控技术为我国15万公里铁路、超4万公里高铁提供安全保障，建立完善了6万多个高铁测试案例，超过国外跨国企业的总和，是我国高铁建设运营的突出优势和世界轨道交通行业的宝贵财富。近年来，中国通号成功研发时速200公里和350公里高铁自动驾驶技术，标志着我国高铁列车运行控制系统技术已经走在世界前列。

高铁列控系统是高铁的“大脑和中枢神经”，是中国高铁三大核心技术之一。中国通号坚持引进消化吸收再创新的技术路径，加快自主创新，实现了我国高铁、地铁全套列车控制系统技术的完全自主化和产品的100%国产化，完成了高铁列控系统(CTCS-3级）、高铁自动驾驶系统（CTCS-3+ATO ）、地铁列控系统（CBTC）、城际铁路列控系统（CTCS-2+ATO）、中低速磁悬浮控制系统、货运编组站综合自动化系统、铁路综合智能运维系统、综合运输调度指挥系统等轨道交通核心自主技术的重大突破，将轨道交通核心技术牢牢掌握在自己手里，从根本上保障了国家铁路建设和运输安全，为落实“一带一路”倡议和高铁“走出去”提供核心技术支撑。

作为中国高铁建设的国家队和主力军，中国通号先后参与了我国京津城际、京沪高铁、武广高铁、哈大高铁、兰新高铁等国内全部重大高铁项目建设。为我国95%以上已开通运营高铁提供核心列控技术和装备；中国通号肩负自主创新使命，将成熟的高铁控制系统技术应用于城市轨道交通领域，先后参与北京、上海、广州、深圳、天津、南京、武汉等40多个城市的140余条地铁项目，市场占有率达到65%以上。作为中国高铁“走出去”联盟的重要一员，广泛参与印尼雅万高铁、匈塞铁路、中老铁路等10多个国家和地区的高铁项目并取得积极进展，向世界展示了“中国高铁”靓丽的国家名片。