39.19亿元！中铁十四局拟中标海底盾构隧道

8月22日，G92杭州湾地区环线高速公路宁波戚家山至舟山金塘段（甬舟高速公路复线宁波戚家山至舟山金塘段）TJ1标段招标结果公示，由中铁十四局集团有限公司作为联合体牵头人，联合浙江交工集团股份有限公司组成的投标联合体，以3919197177元（约39.19亿元）的报价拟中标该标段。该项目的顺利推进将进一步完善长三角地区高速公路网络，强化宁波与舟山两地的交通联系，对推动区域经济一体化发展具有重要意义。

项目概况：跨海通道连接两地，工程技术难度突出

本项目主线全长约18公里，其中宁波段长5.5公里，舟山段长12.5公里，起于宁波戚家山（起点桩号ZK9+120/YK9+120），终于舟山金塘岛（终点桩号ZK27+181.929/YK27+168.806）。路线需穿越金塘水道，采用海底隧道形式，与在建甬舟铁路盾构隧道平行布置，海中段结构水平净距为46至466米，施工环境复杂，技术要求高。项目终点通过金塘枢纽衔接甬舟高速公路复线金塘至大沙段工程，形成区域交通闭环。

TJ1标段：核心工程为跨海盾构隧道，投资规模超43亿元

本次拟中标的TJ1标段为项目关键控制性工程，涵盖主线左线（ZK9+120～ZK13+772）和右线（YK9+120～YK13+770），线路总长约9.3公里，其中左右线盾构段平均长度达4098.22米。主要建设内容包括北仑侧路基、盾构海底隧道（含盾构机采购、管片预制及安装）、工作井、明挖U型槽、暗埋段、“三改”道路及预留预埋工程等，项目概算建安费约43.2亿元，投标报价较概算节省约4亿元，体现了联合体在成本控制与技术优化方面的优势。

联合体实力：强强联合共筑超级工程

中铁十四局集团作为国内隧道工程领域的领军企业，拥有丰富的跨海盾构施工经验；浙江交工集团则在浙江省内交通基础设施建设中具备深厚的技术积累与资源整合能力。二者组成的联合体将共同承担盾构机采购、海底隧道掘进、管片预制等核心任务，预计项目实施及缺陷责任期修复工作将全面保障工程质量与进度。

甬舟高速公路复线的建设是贯彻落实长三角一体化发展战略的重要举措，项目建成后将有效缓解现有甬舟高速的交通压力，提升宁波舟山港集疏运效率，为两地产业协同、人员往来提供更便捷的交通支撑。此次中铁十四局联合体的拟中标，标志着项目进入实质性施工阶段，为后续工程推进奠定了坚实基础。