中国中铁6家单位组团拿下77亿大项目！
项目规模：本项目为高速公路新建项目，建设内容包括路基路面、桥涵、隧道、交叉工程、交通工程与沿线设施、绿化工程、临时工程等。 本项目全线采用双向四车道高速公路技术标准。路线全长44.356公里，设计时速100公里/小时，路基宽度26米。
本项目建设规模如下：永久占地3020亩；填方308.2300万立方米，挖方1018.7487万立方米(不含隧道土石方)；主线设桥梁9678.5米/30座，其中特大桥1208米/1座，大桥8470.5米/29座；隧道17596米/5座，其中特长隧道10181米/1座，长隧道7415 米/4 座，涵洞37道；设互通式立交2处，其中枢纽互通2处；设分离式立体交叉45米/1座，主线下穿分离式立交 98米/1 座，通道 26 道，天桥7处；设收费站1处，服务区1处，养护工区1处，路段监控通信分中心1处，桥隧养护管理站1处。
项目建设地点：渑池至淅川高速公路洛宁至嵩县段位于洛阳市西部洛宁县、嵩县境内，起点与已建成通车的洛卢高速交叉，路线总体呈南北走向，向南经洛宁县陈吴乡东、嵩县德亭镇西，终点于旧县镇东与洛栾高速相接。
项目总投资：本项目估算总投资约778284.52万元。
资金来源：本项目的项目资本金比例为20%，项目资本金约为155656.90万元，其中，政府出资人代表占股20%，出资约31131.38万元，来源于地方政府资金，中标人占股80%,出资约124525.52万元，来源于社会资本自有资金，除项目资本金外，剩余资金约622627.62万元，由项目公司向金融机构或银团等融资筹措。 洛阳市人民政府授权洛阳市交投公路有限公司作为政府出资人代表，与中标人共同组建项目公司，根据项目公司章程约定，履行股东义务，享有股东权利。 注：项目建设内容及规模、估算总投资、路线走向等以最终投资主管部门批复的《可行性研究报告》为准。
招标范围：本次招标范围为渑池至淅川高速公路洛宁至嵩县段特许经营项目（二次）的特许经营者。中标后，特许经营者与政府出资人代表应按《中华人民共和国公司法》及其他相关法律和政策规定组建项目公司，由项目公司对项目的筹划、资金筹措、建设实施、运营管理、债务偿还、资产管理和项目移交等全过程负责，自主经营，自负盈亏，并在特许经营协议规定的特许经营期满后，按照特许经营协议的约定将公路（含土地使用权）、公路附属设施及相关资料无偿移交给项目实施机构或政府指定的其他机构。
实施方式：本项目具体采用建设—运营—移交（BOT）的方式实施。
特许经营期：暂定特许经营期限为 35年，包括前期及建设期和运营期（含收费期）两个阶段，其中，前期及建设期5年 (具体以政府审批为准)，自特许经营协议生效日起至项目约定交工日止；运营期(含收费期)自项目约定交工日的下一个公历日开始至特许经营期届满之日，或本项目特许经营协议提前终止日止，其中收费期暂定30年，自本项目收费许可颁布之日起计，除非本项目合同因故提前终止。如届时法律法规对经营性公路收费期上限作出调整，可在符合届时法律法规、项目情况、协议约定等前提下，按程序重新合理界定特许经营期限。
项目回报机制：本项目的投资回报方式为使用者付费。
按照国务院办公厅转发国家发展改革委、财政部《关于规范实施政府和社会资本合作新机制的指导意见》的通知(国办函〔2023〕115号)和河南省交通运输厅《河南省关于投资规模大建设难度高收费公路项目认定标准的意见（试行）》（豫交文〔2024〕51号）规定，本项目为洛阳市新建高速公路项目，拟采用特许经营模式实施，估算总投资约为778284.52万元，符合豫交文〔2024〕51号文件适用标准，本项目可认定为“投资规模大、建设难度高”的收费公路项目，结合国办函〔2023〕115号文件相关要求，支持民营企业参与。
中标信息
第一名：中铁(上海)投资集团有限公司（联合体牵头人）
中铁发展投资有限公司（联合体成员一）
中铁二局集团有限公司（联合体成员二）
中铁四局集团第一工程有限公司（联合体成员三）
中铁七局集团有限公司（联合体成员四）
中铁工程设计咨询集团有限公司（联合体成员五）
邢台路桥建设集团有限公司（联合体成员六）
