55.12亿元！中国中铁在河南中标铁路项目

近日，中国中铁下属公司中铁上海工程局集团有限公司、中铁九局集团有限公司、中铁十局集团有限公司成功中标新建焦作至平顶山铁路站前工程JPZQ-4、JPZQ-5、JPZQ-8标段，中标总金额约55.12亿元。该项目的建设对于完善区域高速铁路网络具有重要意义。

新建焦作至平顶山铁路，线路自郑太高铁珏山线路所引出，终至郑渝高铁平顶山西站（不含）。全线将新设沁阳西、济源东、孟津北、汝阳东、汝州南5座车站，并改建洛阳龙门站、焦作西站，同时预留伊川西站。新建线路全长230.488公里，项目还包含焦作、平顶山地区和洛阳枢纽相关及配套工程。项目建设工期为4年，投资估算总额达464.80亿元。

该铁路等级为高速铁路，设计速度350公里/小时，正线数目为双线，正线线间距5.0米。线路最小平面曲线半径一般为7000米，困难地段为5500米；最大坡度一般为20‰，困难地段为30‰。列车运行控制方式采用自动控制，调度指挥方式为调度集中，最小行车间隔仅需3分钟。

此次中标的三个标段具体工程内容如下：

JPZQ-4标段由中铁九局集团有限公司中标，投标报价1793749680元。该标段正线长度23.785公里，包含路基6.215公里，桥梁17.201公里/14座，主要桥梁有沁阳特大桥、济源特大桥、祝庄村特大桥等，隧道0.369公里/1座，即小彭庄隧道。本标段设梁场1个，其里程/范围为正线DK30+986.60（不含墩）～DK54+368.450（洛阳黄河公铁大桥焦方台（不含）台尾）。

JPZQ-5标段中标人为中铁十局集团有限公司，投标报价1239256075元。该标段正线长度13.098公里，包含路基4.099公里，桥梁8.382公里/10座，主要桥梁包括跨宁洛高速特大桥、韩洼村特大桥、新窑村特大桥、胡坡特大桥等，隧道0.617公里/4座（含明洞），主要为丰李隧道。本标段设铺轨基地1个，里程/范围为正线DK105+151.240（西军屯特大桥103号墩（不含））～DK118+249.550（西许沟村特大桥平方台（含）台尾）。此外，还包括动车走行2线D2DK0+507.270（动2线特大桥动方台（不含））~洛阳龙门动车运用所的工程，以及洛阳龙门动车运用所改扩建工程，将既有洛阳龙门站存车场扩建为动车运用所，增设4线检查库、12条存车线等，并预留进一步发展条件。

JPZQ-8标段由中铁上海工程局集团有限公司中标，投标报价2480982709元。该标段正线长度44.209公里，另含郑渝高铁上、下行联络线（单线）5.969公里。工程内容包括路基（双线）0.184公里，路基（单线）0.673公里，桥梁（双线）44.026公里/1座，桥梁（单线）5.296公里/2座，主要为宝丰铁路跨南水北调干渠特大桥等。本标段设梁场2个，里程/范围为正线DK186+841.720（宝丰跨南水北调干渠特大桥焦方台（含）台尾）～DK231+052.057（=平漯周铁路DK0+000）以及郑渝高铁上、下行联络线。

此次三家单位的成功中标，充分体现了中国中铁在高速铁路建设领域的综合实力。项目的顺利实施将有力推动豫西北地区的交通发展，为区域经济社会发展注入新的动力。