广西明确交通动力建设试点路线图，综合枢纽布局实现大都市区三小时通勤

日前，广西壮族自治区政府就广西建设强大交通强国纲要(简称计划)的实施情况举行了记者招待会。可见，通过建设健全的基础设施体系、先进适用的交通设备体系、便捷高效的交通服务体系、开放协作的深度一体化体系，可以分阶段、分步骤地推进交通强区的建设。实施建设交通强国试点任务。

十三五以来，广西大力建设综合运输体系，运输服务能力明显提高。在大力促进全区经济社会发展的同时，也为加快建设交通强区奠定了基础。到2019年底，该地区铁路总里程已达5202公里，公路总里程约128000公里，所有有条件的已形成村庄均为硬化公路;内河通航里程5873公里，其中等级航道3644公里，高等级航道1532公里;港口年综合运力约3.8亿吨，万吨以上95个泊位。

据了解，去年10月，交通部将广西列为建设交通强国的首批13个试点单位。去年底，广西壮族自治区交通部牵头起草了计划。今年4月，自治区政府正式发布了计划。

自治区交通运输厅副厅长陆晓明在会上介绍，到今年年底，广西将加快推进试点工作，完成“十三五”期交通运输发展的重点任务;到2035年年底，基本建成交通强区，现代化综合交通体系基本形成，“3213出行交通圈”(周边及东盟主要城市3小时覆盖、区内城市2小时通达、北部湾城市群1小时通达、都市区3刻钟通勤)、“123快货物流圈”(国内1天送达、东盟国家2天送达、全球主要城市3天送达)基本形成。到本世纪中叶，全面建成交通强区，实现交通运输综合实力达到国内先进水平，人民群众享有美好交通服务。

为实现目标任务，广西将通过九大方面工作，积极推进广西交通强区建设。广西将构建布局完善、立体互联的基础设施体系，建设以南宁为中心，通江达海的综合立体交通网，畅通西部陆海新通道，建设全面对接粤港澳大湾区的高标准铁路、高等级公路和“一湾一江两运河”水系，提高互联互通水平。构建便捷顺畅的城市(群)交通网，推进干线公路等级结构优化，强化城乡道路衔接，完成“四建一通”工程，推动交通扶贫取得实效，推动资源丰富和人口相对密集贫困地区开发性铁路建设。构筑多层级、一体化的综合交通枢纽。

广西还将着力构建互联互通、深度融合的开放合作体系，打造开放型交通，推进西部大开发形成新格局。加大对外开放力度，深化交通国际合作，推动广西与东盟国家交通运输政策、规则、制度、技术、标准等对接以及驾驶证、车牌等双向互认。优先推动以东兴、凭祥口岸为核心的数字口岸交通建设。

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